디지털 플랫폼을 통해 음식과 물품을 배달할 때 적용되는 배달 서비스 수수료에 새로운 규정이 마련될 예정입니다.
인도네시아 정부는 현재 디지털 플랫폼 기반 운송 서비스 생태계에서 지급되는 배달 서비스 수수료를 결정하기 위한 산정 방식을 준비하고 있습니다.
정보통신·디지털부(Kementerian Komunikasi dan Digital, Komdigi)는 대통령령 제27호(2026년)(Perpres Nomor 27 Tahun 2026)의 후속 시행 규정으로 장관령을 제정할 계획입니다.
네자르 파트리아(Nezar Patria) 정보통신·디지털부 차관은 배달 서비스 수수료를 어떤 방식으로 규정할 것인지 결정하기 위해 이미 여러 가지 시뮬레이션을 실시했다고 밝혔습니다.
주목할 점은 정부가 단순히 소비자가 부담해야 하는 배달 요금이 얼마인지만 규제하려는 것이 아니라는 사실입니다. 플랫폼 사업자가 배달 서비스 수수료를 어떤 기준과 방식으로 산정하는지도 규정할 계획입니다.
이는 앞으로 플랫폼 사업자가 배달 서비스 수수료가 어떤 근거로 결정되는지 설명할 수 있어야 한다는 의미입니다. 정부는 이번 규정에 책임성과 투명성에 관한 기준도 포함할 예정입니다.
이번 정책의 목적은 배달 기사가 정당한 수준의 소득을 얻도록 보장하는 동시에, 배달 업무를 수행하는 과정에서 발생할 수 있는 다양한 위험으로부터 기사를 보호하는 것입니다.
그러나 정부가 해결해야 할 문제도 있습니다.
배달 수수료가 지나치게 낮으면 배달 기사의 소득이 감소할 수 있습니다. 반대로 서비스 수수료가 너무 높아지면 소비자가 부담해야 하는 배달 비용이 증가하고, 그 결과 디지털 배달 서비스에 대한 수요가 줄어들 가능성도 있습니다.
플랫폼 사업자의 입장에서도 비용 구조가 사업을 지속적으로 운영할 수 있는 수준이어야 합니다.
따라서 이번 새로운 규정은 단순히 배달 요금의 숫자를 결정하는 문제가 아닙니다. 정부는 배달 기사, 소비자, 디지털 플랫폼 사업자의 지속 가능성 사이에서 적절한 균형점을 찾아야 합니다.
그렇다면 실제로 배달 서비스 수수료는 얼마로 책정될까요?
현재까지 정보통신·디지털부는 구체적인 수수료 금액을 공개하지 않았습니다. 다만 정부는 관련 규정을 시행하기 위한 장관령을 조만간 발표할 예정입니다.
이번 정책은 디지털 플랫폼 기반 운송 서비스 생태계를 보다 폭넓게 규율하는 대통령령 제27호(2026년)의 시행 과정에서 추진되는 것입니다.
해당 대통령령은 운송 서비스뿐만 아니라 전자시스템, 영세기업, 사업자 간 파트너십, 사회보장 및 노동 관련 사항까지 폭넓게 다루고 있습니다.
새로운 규정이 마련되면 디지털 플랫폼 업계의 요금 경쟁도 새로운 국면에 접어들 가능성이 있습니다.
핵심은 이번 배달 수수료 규정이 실제로 배달 기사의 소득을 적정 수준으로 높이면서도 소비자의 배달 비용을 지나치게 증가시키지 않을 수 있느냐는 것입니다.
결국 그 결과는 정부가 앞으로 확정할 구체적인 수수료 금액과 산정 공식에 달려 있을 것입니다.
